Découvrez les modèles qui se cachent derrière nos 300 cartes grises
Parcourez notre flotte et trouvez le véhicule idéal pour tous vos besoins de transport, du plus compact au plus volumineux.
Super Lourd
Fourgon
Un fourgon est un véhicule utilitaire équipé d’une caisse fermée et rigide, destinée au transport de marchandises.
Contrairement à un véhicule bâché, il protège totalement le chargement des intempéries et des vols grâce à ses parois solides.
frigorifique
Un SPL frigorifique est un ensemble routier articulé (tracteur + semi-remorque) équipé d’une caisse isotherme avec groupe frigorifique.
Contrairement à un tautliner, sa remorque est rigide et fermée, permettant de maintenir une température contrôlée pour le transport de marchandises sensibles.
grue (bras de levage)
Une grue à bras de levage est un équipement installé sur un camion permettant de charger et décharger des marchandises lourdes de manière autonome.
Contrairement à un véhicule classique, elle est équipée d’un bras articulé qui permet de soulever, déplacer et déposer des charges avec précision.
tautliner
Un SPL Tautliner est un ensemble routier articulé (tracteur + semi-remorque) équipé de rideaux latéraux coulissants.
Contrairement à un fourgon rigide, ses parois sont des bâches souples montées sur rails, ce qui permet de découvrir totalement les côtés du camion.
2 essieux
Un véhicule à 2 essieux est un camion équipé de deux axes de roues, généralement un à l’avant et un à l’arrière.
Contrairement aux véhicules à plusieurs essieux, il est plus léger et plus maniable, ce qui le rend adapté aux trajets urbains et aux livraisons courantes.
3 essieux
Un véhicule à 3 essieux est un camion équipé de trois axes de roues, offrant une meilleure répartition du poids.
Contrairement à un véhicule à 2 essieux, il permet de transporter des charges plus lourdes tout en conservant une bonne stabilité sur la route.
Porteurs
7,5 tonnes
Un porteur de 7,5 tonnes est un camion rigide composé d’une cabine et d’un espace de chargement fixés sur le même châssis.
Contrairement à un ensemble articulé, il ne possède pas de remorque, ce qui le rend plus maniable et adapté aux livraisons en milieu urbain.
12 tonnes
Un porteur de 12 tonnes est un camion rigide conçu pour le transport de charges plus lourdes sur un seul châssis.
Contrairement aux porteurs plus légers, il offre une plus grande capacité de chargement tout en restant maniable pour les trajets sur routes et en zones semi-urbaines.
16 tonnes
Un porteur de 16 tonnes est un camion rigide destiné au transport de marchandises volumineuses ou lourdes sur un seul châssis.
Par rapport aux porteurs plus légers, il supporte des charges importantes tout en restant plus facile à manœuvrer qu’un ensemble articulé de même tonnage.
19 tonnes
Un porteur de 19 tonnes est un camion rigide conçu pour transporter des charges très lourdes sur un seul châssis.
Contrairement aux ensembles articulés, il permet de déplacer des marchandises importantes tout en conservant une maniabilité relativement adaptée aux routes principales et aux zones industrielles.
26 tonnes
Un porteur de 26 tonnes est un camion rigide conçu pour le transport de charges très lourdes sur un seul châssis.
Par rapport aux porteurs de tonnage inférieur, il offre une capacité de chargement maximale tout en restant plus stable et maniable qu’un ensemble articulé équivalent.
Véhicules légers
8 m³
Un véhicule léger de 8 mètres cubes est un utilitaire compact adapté au transport de petites charges ou de marchandises volumineuses mais légères.
Sa taille réduite le rend maniable en ville et facile à garer, idéal pour les livraisons urbaines et les déplacements fréquents.
12 m³
Un véhicule léger de 12 mètres cubes est un utilitaire intermédiaire, offrant un bon compromis entre volume de chargement et maniabilité.
Il permet de transporter des marchandises plus importantes tout en restant adapté aux trajets urbains et aux zones difficiles d’accès.
20 m³
Un véhicule léger de 20 mètres cubes est un utilitaire spacieux conçu pour le transport de charges volumineuses ou de gros volumes de marchandises.
Bien qu’un peu plus encombrant, il reste plus facile à manœuvrer qu’un poids lourd et convient aux livraisons de grande taille sur des trajets courts ou moyens.
Vélos cargo électrique
Cargo
Un vélo cargo électrique est un vélo équipé d’un moteur assisté et d’une grande caisse pour transporter des marchandises ou des passagers.
Contrairement à un utilitaire motorisé, il est silencieux, écologique et maniable en ville, tout en permettant de déplacer des charges importantes sur de courtes distances.
Cargo frigo
Un vélo cargo électrique frigorifique est un vélo équipé d’un moteur assisté et d’une caisse réfrigérée pour transporter des marchandises sensibles.
Contrairement à un vélo cargo classique, il permet de maintenir la chaîne du froid tout en restant maniable et écologique pour les livraisons urbaines.
cargo Palette
Un vélo cargo électrique pour palettes est un vélo équipé d’un moteur assisté et d’un plateau renforcé pour transporter des palettes légères.
Contrairement à un utilitaire classique, il reste maniable en ville tout en permettant de déplacer des charges encombrantes sur de courtes distances de manière écologique.
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